FordF

Jun 29, 2023

Nuestras fotos espía muestran la camioneta eléctrica de Ford equipada con neumáticos todo terreno y placas protectoras como las de la F-150 Tremor alimentada por gasolina.

La Ford F-150 Lightning puede llevar a su conductor a donde necesite ir únicamente con electricidad. Pero ¿qué pasa si su destino se extiende hasta donde termina el asfalto, más específicamente donde las superficies son más resbaladizas y las rocas tratan los bajos como George Foreman solía tratar a sus oponentes en el ring de boxeo? Para eso, las actualizaciones orientadas al todoterreno, como las de la F-150 Tremor alimentada por gasolina, son un requisito básico. Según nuestras fotos espía, es posible que el Lightning pronto reciba un tipo de tratamiento similar.

Ford no dice nada sobre la próxima F-150 Lightning Tremor. Car and Driver pidió a un portavoz que confirmara su existencia, pero como era de esperar, respondieron con la línea de la empresa de no comentar sobre productos futuros. Por supuesto, es difícil para nosotros no especular que un camión de este tipo probablemente esté en camino cuando vemos una F-150 eléctrica equipada con algunos de los mismos equipos que se encuentran en el Tremor existente.

Junto con las ruedas de 18 pulgadas de color negro mate de estilo similar, las cosas más obvias que la mula de pruebas Lightning comparte con el Tremor son sus neumáticos todoterreno General Grabber de 33 pulgadas. Ese tipo de goma con protuberancias no se ofrece actualmente en ninguna F-150 eléctrica. Si bien los ganchos de remolque delanteros lo tienen, ninguno tiene actualmente la placa protectora delantera que aparece debajo de la barbilla del Lightning. Más importante aún, la fascia inferior revisada proporcionará un mejor ángulo de aproximación para superar obstáculos.

Para contribuir a sus espacios libres mejorados, el camión de prueba también tiene una altura de manejo elevada, lo cual es otra señal de Tremor. No sabemos por las fotos si la suspensión neumática ajustable del Lightning ha sido alterada o no, pero podemos ver claramente que faltan los escalones laterales que se encuentran en la mayoría de los modelos. Lo que también falta son las insignias junto a la cama del Tremor y los característicos detalles en naranja que aparecen en la parrilla, los ganchos de remolque delanteros y las rejillas de ventilación laterales del modelo de gasolina.

Todas estas pistas sugieren que la F-150 Lightning está reservada para una variante todoterreno, y dado que todas las demás camionetas Ford, menos la comparativamente minúscula Maverick, ofrecen una configuración Tremor, apostamos a que ese apodo también se aplicará al EV. Ahora sólo nos queda esperar y ver.

La adicción a los automóviles de Eric Stafford comenzó antes de que pudiera caminar y ha alimentado su pasión por escribir noticias, reseñas y más para Car and Driver desde 2016. Su aspiración al crecer era convertirse en millonario con una colección de autos similar a la de Jay Leno. Aparentemente, hacerse rico es más difícil de lo que los influencers de las redes sociales hacen parecer, por lo que evitó por completo el éxito financiero para convertirse en periodista automotriz y ganarse la vida conduciendo autos nuevos. Después de obtener un título en periodismo en la Universidad Central de Michigan y trabajar en un diario, los años de básicamente gastar dinero en autos de proyectos fallidos y cacharros con sabor a limón finalmente dieron sus frutos cuando Car and Driver lo contrató. Su garaje actualmente incluye un Acura RDX 2010, un Chevy Camaro Z/28 manual del 97 y una Honda CRX Si del 90.

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