Se planea un depósito de carga para camiones eléctricos en Salem

Jun 17, 2023

Salem pronto podría convertirse en una parada para los camioneros que buscan recargar sus vehículos mientras entregan mercancías por toda la costa oeste.

WattEV, una empresa del sur de California centrada en electrificar la industria del transporte por carretera, planea construir un depósito de carga junto a la Interestatal 5 en Salem que podría alimentar unos 40.000 camiones al año.

A principios de este año, la empresa recibió una subvención de 6,5 millones de dólares del Departamento de Calidad Ambiental de Oregón para el proyecto, que aún se encuentra en la fase de planificación. El costo total del proyecto sería de aproximadamente $10,6 millones, según la solicitud de subvención.

Los ejecutivos de la compañía esperan que el sitio esté abierto a mediados de 2025.

La estación de carga es parte de una serie de estaciones similares que la compañía está desarrollando a lo largo de la Interestatal 5 en California, sumándose a un depósito existente que abrió a principios de este año en el puerto de Long Beach.

Su objetivo es tener un corredor de infraestructura eléctrica que permita a los camioneros viajar desde la frontera con México hasta Washington, permitiendo que más conductores utilicen vehículos eléctricos.

"Estamos construyendo pensando en el futuro", afirmó Salim Youssefzadeh, director ejecutivo de WattEV.

El anuncio se produce cuando Salem se ha convertido en un centro regional de transporte, con almacenes para Amazon, FedEx y Home Depot en el Mill Creek Corporate Center en el sureste de Salem. Está previsto instalar otro gran almacén para Dollar General en la zona. Chemeketa Community College lanzó en 2019 un programa de conducción de camiones comerciales en respuesta a la gran necesidad de empleos locales en la industria del transporte.

En 2021, Oregón adoptó reglas que exigen a los fabricantes de camiones medianos y pesados ​​vender un cierto porcentaje de camiones eléctricos a partir de 2024. El porcentaje varía del 5 al 9% según el tipo de fabricante y aumenta anualmente.

El sitio de Salem tendría 25 cargadores de sistema de carga combinado, o CCS. Ese es el estándar actual para los vehículos eléctricos y se necesitan de dos a tres horas para cargar un camión.

También agregaría cinco cargadores que utilizan el nuevo sistema de carga de megavatios, un estándar que se está desarrollando para vehículos con baterías más grandes, como camiones. No todos los camiones son compatibles con ese nuevo sistema, pero para aquellos que lo son, Youssefzadeh dijo que pueden cargar completamente un camión en 30 a 45 minutos, aproximadamente la duración de un descanso típico de un camionero en una parada de descanso.

Las estaciones de carga son parte del trabajo de WattEV para electrificar la industria. La compañía también compra camiones y los alquila a propietarios-operadores, cobrando una tarifa que incluye el acceso a las estaciones de carga WattEV a lo largo del corredor I-5.

Actualmente tienen 14 camiones eléctricos Nikola en sus instalaciones de Long Beach, y se han encargado docenas más.

La instalación de carga de Salem estaría abierta al público, lo que significa que cualquier camionero podría detenerse y cobrar allí pagando una tarifa. La empresa también está en conversaciones con algunos distribuidores y empresas locales que esperan electrificar sus flotas y podrían estar interesados ​​en un contrato para una instalación de carga.

WattEV está a punto de comprar un sitio en Salem, dijo Youssefzadeh, después de que un lugar inicial en el norte de Salem no funcionó. Se negó a dar la dirección hasta que se finalice la compra.

El proyecto “tendrá un impacto directo en la mejora de la calidad del aire en las comunidades y vecindarios a lo largo de los corredores de carga en Salem y sus alrededores”, escribió la compañía en su solicitud de subvención estatal.

La estación fue uno de los 14 proyectos a los que se les concedió una subvención estatal en marzo a través del programa estatal Zero Emission Fueling, cuyo objetivo es mejorar la infraestructura de carga eléctrica en Oregón. Se concedió un total de 13,3 millones de dólares para proyectos destinados a vehículos medianos y pesados, siendo WattEV el mayor receptor.

Comuníquese con la reportera Rachel Alexander: [email protected] o al 503-575-1241.

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Rachel Alexander es la editora en jefe de Salem Reporter. Se unió a Salem Reporter cuando se fundó en 2018 y cubre noticias de la ciudad, educación, organizaciones sin fines de lucro y un poco de todo lo demás. Ha sido periodista en Oregon y Washington durante una década. Fuera del trabajo, es patinadora y miembro de la junta directiva del Cherry City Roller Derby de Salem y, a menudo, se la puede encontrar con la nariz enterrada en un libro.

Rachel Alexander es la editora en jefe de Salem Reporter. Se unió a Salem Reporter cuando se fundó en 2018 y cubre noticias de la ciudad, educación, organizaciones sin fines de lucro y un poco de todo lo demás. Ha sido periodista en Oregon y Washington durante una década. Fuera del trabajo, es patinadora y miembro de la junta directiva del Cherry City Roller Derby de Salem y, a menudo, se la puede encontrar con la nariz enterrada en un libro.